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京杭大运河泰安段已具备全面通航条件,全长15.5公里

发布时间:2019-08-28 10:19:45
核心提示:  泰安信息港编辑部获悉京杭运河泰安段通航工程,起点位于八里湾船闸,向北呈Y字形连接泰安港东平港区的老湖、银山两个作业区,
  泰安信息港编辑部获悉京杭运河泰安段通航工程,起点位于八里湾船闸,向北呈“Y”字形连接泰安港东平港区的老湖、银山两个作业区,全长15.5公里,设计为内河三级航道,概算总投资3.7亿元。自2017年12月开工建设以来,市委、市政府高度重视,泰安市交通运输局专门组建了工程建设指挥部。市领导定期召开专题会议,多次赴现场办公,研究、部署、协调重大事项和问题。通过一系列强有力的管控措施,为工程建设的高质量、高品质打下了坚实基础。
  
  重环保构生态工程
  
  戴庙弃土区位于东平湖西,戴庙镇戴庙村的北侧,总占地1600余亩,含废弃鱼塘410余亩,共分为3个弃土区。该弃土区原地面地势低洼易涝,利用京杭运河东平湖区段航道工程疏浚弃土287万方,将废弃鱼塘整平并整体抬高1m左右,既保障了土地资源的可持续利用,又做到了航道工程经济效益、社会效益和生态效益的相统一。
  
  防风险建安全工程
  
  据了解,京杭运河泰安段工程,通航水深达到3.5米,累计投入各类施工船舶100余艘,完成土方疏浚288万多方,施工战线长,工程量浩大。基于此,指挥部以“平安工地”建设为抓手,在构建科学的安全管理体系、安全责任网络、层层签订《安全生产责任书》的基础上,重点强化了安全管理方式的组合应用。实施风险管控,开展了航道工程风险源辨识与评估;采取日常检查、专家排查、跟踪督查等多种方式,深入检查、有效排查和治理隐患;先后组织开展了船舶起火、船舶碰撞、溢油防污染、浮标损坏修复等应急演练活动,提高了施工应急处置能力。同时,指挥部还大力倡导各施工企业实施危险作业“机械化换人,自动化减人”措施,通过工艺优化和创新,以降低施工安全风险。工程施工近两年来,指挥部交上了一份零事故、零伤亡的“安全成绩单”。
  
  用科技组信息工程
  
  工程建设伊始,指挥部就确立了建设“信息化航道”的战略定位。先后多次组织召开港航信息化工作座谈会,成立了信息化航道建设推进专班,赴江苏等内河发达省份开展了多次调研。同时,结合省交通运输厅“智慧港航”研发进度,确立了泰安市“整体架构、统筹建设、分步实施、有效衔接”的港航信息化工作方向。目前,已组织编制完成《泰安港口与航道信息化建设方案》初稿,对电子航道图、智慧海事、一键巡航、自动过闸等进行了初步设计,与之配套的手机APP港航信息化工程正在研发之中。
  
  泰安信息港信息显示下一步,随着京杭运河泰安段通航,东平县、泰安市“因水而兴”迎来发展良机。正在加快建设的泰安港老湖、银山作业区,犹如京杭大运河主航道上的两颗明珠,必将成为投资的热土、创业的天堂。据省政府批复的《泰安港总体规划》(2016—2030年)吞吐量发展水平预测,到2030年,泰安市每年水路运输吞吐量,煤炭将达到400万吨、金属矿石400万吨、水泥木材300万吨,总吞吐量将达到3950万吨,可节约社会运输成本10多亿元,对GDP的贡献率约为30亿元,创造近5万个就业岗位。
 
 
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